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美術家 木村吉邦のサイトです。
展示予定、過去作品の情報を公開しています。
【展示予定】
2022.11.14
木村がデザインを担当した木質空間が、
「木材の新接合法を活用した木質空間」
ウッドデザイン賞 2022 も同時受賞です。
新しい木造技術を未来へ継承し、
吾妻の空駕籠
かつての吾妻地域では物資の輸送路として河川を盛んに利用していた。林業では伐採した木材を筏に組み、吾妻川経由で江戸へ送っていた。また、嘉永7年（1854）には、原町、山田、岩井の3つの河岸が、農産物や炭、湯花などを輸送するために水運を開始している。その作業の際に吾妻川の横断はどうしても必要となる。現在のような高架橋が無い時代は深い谷底へ降りて橋を渡らなくてはならなかった。しかし、その橋は増水の度に流されてしまう。
この作品では、吾妻川を支障なく横断するための工夫として、凧で浮かび上がる駕籠が考案されたと仮定した。自らの知恵と試行でより良い生活を求める、人々の努力をかたちにする。
空駕籠は、大凧の浮力を利用して人や荷物を対岸まで移動させる装置。大凧の下部に人が乗る駕籠を吊り下げ、十分な風力を得たときに使用することができる。風の強い上州の気候を生かした仕組みと言える。
凧に乗って飛行するアイデアは歌舞伎や講談に登場する忍者の姿で知られている。これらは空想の乗り物であるが、実際に凧での飛行を実現している例もある。
アメリカのサミュエル・フランクリン・コーディ（ Samuel Franklin CODY 1867～1913）は、自ら特許を取った凧を使用してマン・リフティング（凧で人を浮かべるショー）を行っている。極地探検家のアムンゼンもマン・リフティングを体験し、その写真が残っている。
凧の世界史14：日本の凧の会会報第93号 2017年6月より引用
このような知見を吾妻の人々が持っていたかは不明だが、試行の末に同様の発想を得た可能性もある。吾妻川の下流、渋川で上三原田歌舞伎舞台 文政2（1819）を建造した水車大工永井長次郎は、さまざまな機構を考案した「からくりや」として有名だった。ある時、折り鶴を模した飛行装置を試作するも滑走のみで終わったという。長次郎のこうした試みは、吾妻の人々に伝わっていたかもしれない。
永井⻑次郎が前橋藩の依頼で作った「万代橋」
